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隆眾資訊成品油分析師劉炳娟指出，疫情期間維修延誤及多年來投資不足，導致OPEC部分成員國難以提高產量，供應預期依然偏緊。全球大的獨立石油交易商維多預計，由于以天然氣為代表的能源短缺推動其他燃料的需求，今年冬季全球石油需求將進一步攀升50萬桶/天。

高盛也表示，如果事實證明今年北半球冬季比通常情況更寒冷，油價就可能飆升90美元/桶。天然氣供應趨緊、價格持續上漲，使得天然氣在發電方面的價格優勢減弱，提振原油市場氣氛。

隆眾資訊測算，截10月7日，原油綜合變化率為6.76%，對應上調幅度為270元/噸。卓創資訊測算，截10月7日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為7.15%，預計汽柴油上調315元/噸。

中宇資訊預計，10月9日24時成品油零售限價上調310元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，調價后加滿一箱汽油將多花11.2元。

據中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格已進行了十八輪調整，呈現“十二漲三跌三擱淺"的格局，汽油總計上調了1355元/噸，柴油總計上調了1305元/噸。

卓創資訊統計顯示，在2021年12次油價上調中，大上調幅度為2月18日24時的汽、柴油每噸分別上調275元、265元。若此次成品油零售限價上調能以315元/噸左右幅度兌現，將刷新年內大漲幅紀錄。

根據安排，下一輪成品油調價窗口將于2021年10月22日24時開啟。劉炳娟預計，目前原油市場依然是利好因素主導，高位運行姿態未改，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

中宇資訊分析師潘文婧認為，從國內市場來看，本輪調價后，在環保檢查結束前，國內油品將高價持穩，主營市場針對原油價格及供應將進入觀望階段：若原油需求缺口得以滿足，原油價格將回落，主營報價亦將隨之走低，但若原油持續炒漲，主營亦將跟漲